Шкаф управления задвижками (ШУЗ)

В различных системах (водоснабжение, теплотрассы, газо- и нефтепроводы) контроль потока находится в зоне ответственности запорной арматуры – всевозможных задвижек с электроприводами, управление которыми доверено автоматике. Круглосуточную бесперебойную работу в заданных алгоритмах обеспечивает специальная аппаратура шкафов управления задвижками (ШУЗ). Особенно важные обязанности возложены на автоматику, призванную работать в системах пожаротушения.

Шкаф управления задвижкой – устройство многофункциональное. В зависимости от комплектности он может иметь широкий набор возможностей. В минимальной комплектации его функции ограничены:
• контролем над питающим напряжением;
• проверкой исправности электрических цепей, в том числе между задвижкой и шкафом;
• возможностью управления электроприводом задвижки в автоматическом или ручном режиме;
• составлением и передачей на диспетчерский пульт отчетности о техническом состоянии контролируемого объекта (ШУЗ фиксирует положение задвижки, регистрирует аварийные ситуации и заклинивания).

Световая и цветовая индикация позволяет контролировать режимы системы, а также положение задвижек («Закрыто», «Открыто» и «Заклинило»). За бесперебойную работу контроллера отвечает встроенный аккумулятор. В расширенной комплектности ШУЗ может включать систему резервного питания с дополнительным подводом электропитания и блоком АВР.

Автоматика ШУЗ работающего в системах пожаротушения при поступлении аварийного сигнала из системы, открывает задвижку автоматически. Однако закрытие ее в соответствие с требованиями противопожарной безопасности возможно только вручную.

Конструктивно ШУЗ представляет собой металлический шкаф, выполненный со степенью защиты IP54 и габаритами, которые зависят от размещенных внутри блоков и места, зарезервированного под возможные расширения. Аппаратура внутри ШУЗ размещается по безблочной или блочной технологии. Блочное размещение более удобно, с точки зрения ремонтопригодности, а безблочное – выгодно своей компактностью и меньшей ценой. Кабели ввода питания и управления задвижками подводятся снизу, через специальные сальники.

В зависимости от климатического исполнения внутри шкафа может находиться аппаратура температурного контроля и автономного подогрева, исключающего возможность появления конденсата. Автоматика шкафов представлена модульными блоками специального назначения, серийно изготовленными различными производителями.

Типовой «начинкой» шкафов управления задвижками могут быть следующие компоненты:
• устройство ввода содержит коммутационные и защитные элементы;
• аппаратура АВР обеспечивает аварийное включение резервного питания;
• блок КИП показывает текущие показания напряжения и тока;
• блок учета электроэнергии – электросчетчик;
• модуль автономного управления и контроля предназначен для оперативного управления ШУЗ;
• контрольно-управляющий коммутационный блок обеспечивает дистанционное управление посредством стандартных каналов связи: RS-485, Ethernet, GSM;
• управления задвижками;
• узлы регулировки, расширяющие функциональность автоматики.