Прицеп-цистерны и полуприцеп-цистерны

Основное назначение прицеп-цистерн и полуприцеп-цистерн заключается в безопасной перевозке жидких грузов между производственными площадками, складами, объектами хранения.

Цистерны данного типа применяются для перевозки химикатов, кислот, щелочей, реагентов, дизельного топлива, иных нефтепродуктов и жидких составов, совместимых с материалом внутреннего слоя емкости.

Транспортные емкости, размещаемые на шасси грузового автомобиля, уступают прицепам-цистернам и полуприцепам-цистернам по гибкости эксплуатации. Объем емкости, толщина стенки, усиления и состав внутреннего защитного слоя определяются характеристиками транспортируемой среды, рабочими температурами.

Конструктивные различия между прицепами-цистернами и полуприцепами-цистернами определяются способом их соединения с тягачом. Резервуар и его крепления подбираются таким образом, чтобы обеспечить устойчивое положение цистерны на раме, корректное распределение нагрузки и надежную работу в условиях движения.

Прицеп-цистерна имеет собственное грузовое шасси и перемещается при воздействии внешней тяговой силы. Полуприцеп-цистерна опирается на тягач через седло, передавая на него часть эксплуатационной нагрузки. По этой причине прицеп-цистерна может эксплуатироваться с большинством грузовых тягачей, тогда как для полуприцепа-цистерны требуется седельный тягач.

При наличии на предприятии парка техники с универсальным сцепным устройством типа фаркоп использование прицепа-цистерны является более универсальным вариантом. Тягач с полуприцепом-цистерной обычно обеспечивает более высокую маневренность и устойчивость.

Для изготовления химстойких транспортных цистерн применяются композитные материалы на основе стеклопластика с использованием связующих смол и армирующих стеклянных нитей. Формирование корпуса выполняется методом непрерывной намотки, обеспечивающим получение герметичной оболочки с равномерным распределением армирующего материала по толщине стенки.

Применение стеклопластика позволяет получить конструкцию с высокой коррозионной стойкостью, малой удельной массой и устойчивостью к воздействию широкого спектра химически активных жидкостей. Внутренний защитный слой подбирается в зависимости от состава перевозимого продукта, его температуры и требований к химической совместимости.

Оборудование рассчитано на эксплуатацию при температуре окружающей среды от -40 до +40 °C. Материал корпуса устойчив к перепадам температуры перевозимой жидкости, воздействию атмосферных факторов и ультрафиолетового излучения. Стеклопластиковая конструкция не подвержена электрохимической коррозии и сохраняет эксплуатационные свойства при длительной работе с агрессивными химическими средами.

Материал также не подвержен биологическому обрастанию, что важно при транспортировке отдельных видов жидких продуктов и эксплуатации техники в переменных климатических условиях. При соблюдении проектных решений прицепы-цистерны и полуприцепы-цистерны обеспечивают безопасную транспортировку жидких сред, устойчивость к механическим и химическим воздействиям, а также длительный срок службы в составе промышленного автопарка.